当代汽车仍保管其 2024 年盈利谋略，即本年策动终了" 8% 至 9% "的交易利润率。

盖世汽车讯 10 月 24 日，韩国汽车制造商当代汽车公布，由于汽车需求正在放缓，且竞争日益浓烈，其第三季度（7 月至 9 月）交易利润同比下降 6.5%，但该公司仍保抓其 2024 年盈利谋略不变。财报发布后，该公司的股价着落逾 5%。

按销量估量，当代汽车与其子公司起亚汽车是全球第三大汽车制造商。当代汽车论说称，本年第三季度，其交易利润约为 3.6 万亿韩元（约合 26 亿好意思元），低于旧年同期的 3.8 万亿韩元，也低于伦敦证券交往所 SmartEstimate 编制的 20 位分析师 3.9 万亿韩元的平均预期；其净利润同比微降 3% 至 3.2 万亿韩元；但其营收同比微增 4.7% 至约 42.9 万亿韩元。

由于当代 Santa Fe   SUV 的发动机在好意思国的保修资本高达 3,200 亿韩元，加上全球汽车需求放缓、该公司增多了销售激发门径，当代汽车的利润受到了影响。

当代汽车首席财务官 Lee Seung-jo 在电话会议上说说念："汽车行业的筹划环境正在恶化。"他还提到了全球策略不治服性和地缘政事风险的增多。

但是，当代汽车仍保管其 2024 年盈利谋略，即本年策动终了" 8% 至 9% "的交易利润率。本年前 9 个月，当代汽车的交易利润率为 8.9%。

本年第三季度，当代汽车在全球范畴内售出 1,011,808 辆汽车，同比下降 3.2%；在韩国市集，收成于 SUV 和羼杂能源车型（如 Santa Fe   Hybrid）销量的增长，该公司的汽车销量同比高涨 1.8%，达到 169,901 辆；在北好意思地区，收成于新款 Santa Fe 和 Tucson   SUV 很受市集接待，该公司的汽车销量也同比增长 9.3%，达到 300,319 辆。

2025 款 Santa Fe；图片起头：当代汽车

当代汽车还示意，诚然其纯电动汽车销量有所下降，但其利润率可达两位数的羼杂能源汽车销量却同比激增了逾 40%。

本年 8 月份，当代汽车示意，策动将其羼杂能源车型的居品线翻倍，以随意全球电动汽车需求的放缓，同期削减电动汽车销量谋略，并推迟部分电动车型的研发和上市。

此外，群众汽车集团、梅赛德斯 - 驰骋集团和良马集团等大型欧洲汽车制造商也已发出警告，称由于汽车需求出路恶化且汽车费本高涨，汽车行业市值已挥发数十亿欧元。